Бомбордировочное вооружение авиации россии пырьев скачать

Самолеты гиганты СССР (49 стр.)

Советское стрелковое оружие, М., Воениздат, 1990. Дальняя авиация. Первые 90 лет, М., Полигон, 2004. ДуэДж. Господство в воздухе, М., Воениздат, 1936.

Мигулин В.И. Теория и практика применения советских ВВС в межвоенный период (1921 - 1941 гт.), М., ВПА, 1988. Муравьев В.К. Испытатели ВВС, М., Воениздат, 1990. Пырьев Е.В., Резниченко С.Н. Бомбардировочное вооружение авиации России, 1912 - 1945 гг., М., Редиздат Генштаба, 2001. Резниченко С.Н.

Реактивное вооружение советских ВВС, 1930 - 1945 гг., М., Бедретдинов и Ко, 2007. Ригмант В.Г. Самолеты ОКБ А.Н. Туполева, М., Русавиа, 2001. Савин В.С.

Планета "Константин", Харьков, Основа, 1994. Самолетостроение в СССР (1917-1945), кн.1, М., ЦАГИ, 1992. Саукке М.Б. "Максим Горький", М., Полигон, 2004. Саукке М. Б. Самолеты Туполева, М., Либри, 1995. Слово о Ведмедере, М., 1993.

Шавров В.Б. История конструкций самолетов в СССР, т.1, М., Машиностроение, 1978. Журналы: "Авиамастер", "Авиация и время", "Авиация и космонавтика", "Вестник воздушного флота", "Мир авиации", "Самолеты мира", "Техника и вооружение", "Флотомастер". Использованы материалы Российского государственного архива экономики, Российского государственного военного архива. Список сокращений. АГОС - Авиация, гидроавиация, опытное строительство: ВАО - Всесоюзное авиационное объединение;

ВЦИК - Всесоюзный центральный исполнительный комитет; ГУАП - Главное управление авиационной промышленности; ЗОК - Завод опытных конструкций; НАМ - Институт авиационного моторостроения; КВЖД - Китайско- Восточная железная дорога; КОСОС - Конструкторский отдел сектора опытного строительства; МСДВ - Морские силы Дальнего Востока; НАМИ - Научный автомоторный институт;

НИИ ВВС - Научно-испытательный институт ВВС; НИИ ГВФ- Научно-исследовательский институт ГВФ; НИХИ - Научно-исследовательский химический институт; НКВД - Народный комиссариат внутренних дел; НКТП - Народный комиссариат тяжелой промышленности; ОГПУ - Объединенное главное политическое управление;

ОКДВА - Отдельная Краснознаменная Дальневосточная армия; ОТБ - Особое техническое бюро; ОЭЛИД - Отдел эксплуатации, летных испытаний и доводки; РБВЗ - Русско-Балтийский вагонный завод; РВС - Революционный военный совет; РККА - Рабочее-Крестьянская Красная армия; СТО - Совет труда и обороны;

УВВС - Управление ВВС; ХАЗОСС - Харьковский авиационный завод опытного самолетостроения; ЦАГИ - Центральный аэрогидродинамический институт. В последнем фантастическом романе Кира Булычева, написанном в жанре "альтернативной истории", поворотным пунктом Второй Мировой войны стал ядерный удар, нанесенный советской авиацией в тот момент, когда Гитлер принимал парад Вермахта в поверженной Варшаве. Атомную бомбу, названную "Иваном", сбросил на цель тяжелый бомбардировщик ТБ-4. Ядерное оружие в сентябре 1939 года - это, конечно, фантастика. А вот шестимоторный гофрированный гигант ТБ-4, который вполне мог бы ее доставить, существовал в реальности. Перед войной в советском небе можно было увидеть и восьмимоторный "Максим Горький", использовавшийся для пропаганды, но созданный как прототип еще более тяжелого бомбардировщика, и конкурировавший с ним шестимоторный К-7, и даже двенадцатимоторный Г-1.

А в конструкторском бюро Туполева зрели проекты настоящих монстров, способных нести десятки тонн бомб. Военные же хотели еще большего - ощетинившихся пушками и пулеметами воздушных гигантов, способных "дотянуться" до Мальты и Суэцкого канала. Армады таких машин должны были при необходимости засыпать бомбами и залить ядовитой химией любого противника, а затем доставить в его тыл десанты с танками, автотранспортом, артиллерией - такова была стратегическая концепция ВВС РККА в начале 1930-х годов. Почему эти планы так и остались на бумаге, отчего воздушная война пошла по совсем другому сценарию, а советские самолеты-гиганты не оправдали надежд - читайте в новой книге ведущего историка авиации.