Руководство по ремонту эксплуатации и техническому обслуживанию акпп скачать

Мануалы, Коды неисправности OBD II.

Тысячи людей каждый день получают здесь ответы на свои вопросы самостоятельно. И у вас получится! Для желающих «пообщаться» — созданы форумы и социальные сети. По каждой автомашине и автомату существует множество форумов в интернете и есть ютьюб, где можно найти ответы на популярные вопросы по устройству и ремонту АКПП. Забиваете в Яндекс «ремонт акпп . » и море информации у ваших ног. Как читать мануалы?

1. Соленоиды. Наиболее распространенный вопрос типа: "Какой соленоид отвечает за переключение 2-3 (или 3-2)?" Мануал самой популярной в ремонте AW55-50SN: По мануалу указаны соленоиды, отвечающие за включение муфты сцепления. А для включения скорости могут быть включены несколько муфт сцепления.

Справа (нажми) - таблица из мануала, по которой следует, что для включения 2-й передачи включается муфта сцепления К1 и пакет торможения В1. Из соседней таблицы видно что за включение Сцепления К1 отвечает соленоид №5 (92), а за включение Пакета торможения В1 - №10(283). Таким образом за включение 2-й скорости отвечают два соленоида - №92 и №283. Это означает что они активированы. То есть на них подается напряжение. Но бывают и такие проблемы, когда при снятии напряжения золотник соленоида не возвращается в исходное положение, заедает, возвратная пружина не срабатывает как надо. И это тоже может служить причиной нештатного переключения. Такой соленоид не указан в мануале как участвующий в переключении этой скорости, поэтому мануал - лишь источник информации: - где искать проблему в первую очередь.

Для 6-ти ступенчатых коробок эта система еще более усложнена. Причем, если для Айсиновских коробок еще выпускаются мануалы для мастеров, то для очень сложных и капризных VFS-соленоидов ZF такие мануалы уже не выпускаются, а соленоиды меняются по показаниям диагностического оборудоваия, и обычно всем комплектом. 2. Проверка давления масла. Для проверки работы пакетов имеются таблицы нормального давления и порты подключения манометра для диагностики. ( слева ) Давление смазки обычно проверяется на холодном масле и при рабочей температуре, а давление в пакетах - обычно на нейтрали (N) и в положении Drive с нажатыми педалями газа и тормоза (Стол-тест) 3. Моменты затяжки болтов . Для каждого типа крепления существуют свои рекомендуемые моменты затяжки болтов. Используются таблицы, в которых дана эта информация. Для некоторых поддонов имеется даже инструкция в какой последовательности нужно закручивать болты, чтобы обеспечить герметичность. 4. Зазоры между фрикционами в пакетах . Таблицы в мануалах указывают какими должны быть зазоры в сжатом и разомкнутом расстоянии.

Проверяются подачей давления (воздух) в пакет и проверкой микрометром на сколько разошлись (сомкнулись) диски пакета. ( слева ) От времени фрикционы истираются и зазоры между ними увеличиваются. И при превышении нормы зазора, переключения становятся нештатными, с различными заметными для водителями толчками и даже ударами. По таблице для некоторых муфт можно определить - какие пакеты могут быть отрегулированы изменением толщины стальных дисков, а какие - подбором самих фрикционов. Наш принцип отбора таблиц для мануала: - Принцип "Пресижн": самые необходимые страницы, часто запрашиваемые для ремонтов именно этой АКПП: - Справочная информация по маслу ATF. - Моменты затяжки болтов.

- шарики в клапанной плите, - распиновка фишки для теста соленоидов. - там где требуется - справочная информация по соленоидам и маслу. - Какой пакет сцепления на какой скорости работает. Поток мощности. - Зазоры между фрикционами в пакетах.

Codes OBD-II in English > ATPshop.ru — запчасти для ремонта АКПП всех легковых автомобилей. Мы работаем на рынке запчастей АКПП с 2006 года. + 7(495) 280-07-06 , +7 (968) 931-00-80, +7(495) 979-33-30, +7(985) 864-65-80, +7(926) 520-72-10. Москва, ул. Смирновская, 25 корп.10 (БЦ "Смирновский) Самовывоз заказов: Пн-Чт с 10:00 до 19:00, Пт - до 18:00 (обязательно предварительное резервирование).

387-918-590, 672-899-995, 618-811-006, 656-829-764.